Wśród coraz bardziej popularnych środków transportu zdecydowanie brane są również pod uwagę rowery elektryczne. Niektórzy ludzie mogą używać e-rowerów jako hobby do jazdy na łonie natury, inni mogą to wykorzystać, aby ożywić swoją codzienną podróż do pracy.
W tym artykule przedstawimy Wam rower elektryczny z produkcji marki Engwe o nazwie Engwe Silnik Pro. Model Engine Pro charakteryzuje się zawyżonymi parametrami, pierwszorzędną konstrukcją i bardzo ciekawą ofertą cenową.
Najtańszy teraz w Banggoode
Engwe Engine Pro można znaleźć w oficjalnym sklepie marki oraz u innych sprzedawców detalicznych. Firma kurierska dostarcza rower całkowicie bezpłatnie, bez konieczności uiszczania dodatkowych opłat w postaci cła czy podatku VAT. Dostawa w toku z europejskiego magazynu ekspresowego w ciągu 7 dni. Sklep Engwe posiada również na stanie nową edycję Aurora, która wyróżnia się kolorowym designem.
ważne: Na Geekbuying nigdy nie kupuj za pośrednictwem aplikacji, bo stracisz nasze wsparcie dla VIP-ów!
Oszczędź jeszcze więcej: Możesz obniżyć uzyskaną cenę, korzystając jednocześnie z dwóch zniżek - kuponu, który znajdziesz w naszym cenniku poniżej oraz specjalnego kuponu „dodatkowego” o wartości 10 USD. Możesz go zdobyć na tej stronie.
🔥 Dodatkowy rabat za pośrednictwem PayPal: Na BanggoodObowiązuje zniżka 6 $ (5,51 €) o wartości ponad 120 dolarów (110,16 euro), 10 $ (9,18 €) o wartości ponad 250 USD (229,5 EUR) lub rabat 20 $ (18,36 €) o wartości ponad 600 USD (550,8 EUR) w przypadku płatności za pośrednictwem systemu PayPal.
Engwe Engine Pro, inne sklepy
Magazyn CZ
Magazyn CZ
% Zľava pri platbe
9,18 €
+
18,36 €
Ekspresowa dostawa z czeskiego magazynu bez ceł i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony ekspresowo z lokalnego czeskiego magazynu. Dostawa z Czech trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Magazyn UE
Magazyn UE
Ekspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony bezpośrednio z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Engwe Engine Pro, oficjalny sklep
Magazyn UE
Magazyn UE
Ekspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony bezpośrednio z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Zapasowe akumulatory są również dostępne w magazynie UE! Dostępny jest nawet akumulator 16 Ah kompatybilny z najnowszymi wersjami rowerów Engine Pro (16 Ah) i EP-2 Pro (13 Ah).
Engwe Akumulatory EP-2 Pro / Engine Pro
- Magazyn europejski, 16 Ah
- Magazyn europejski, 12.8 Ah
- Magazyn europejski, 13 Ah
- Magazyn europejski, 16 Ah
Magazyn UE
Magazyn UE
Ekspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony bezpośrednio z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Więcej kuponów
Ekspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony bezpośrednio z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Więcej kuponów
Ekspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony bezpośrednio z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Ekspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i podatku VAT.
Ten produkt zostanie dostarczony bezpośrednio z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE trwa zwykle 7-10 dni i jest dostarczana kurierem. Przy dostawie nie płacisz żadnych dodatkowych opłat, ceł ani podatku VAT.
Engwe Mamy też Engine Pro, takie są nasze wrażenia
Rower elektryczny Engwe Zaawansowany silnik testowaliśmy w redakcji i mile nas zaskoczył. W porównaniu do poprzednika EP-2 Pro, który również testowaliśmy, Engine Pro jest jeszcze mocniejszy Silnik 750 W., co jest szczególnie odczuwalne podczas rozruchu i maksymalnej prędkości. Z naszym rowerem o wadze około 90 kg bez problemu osiąga 50 km/h, co już jest bardzo przyzwoitą prędkością.
Rower przyjeżdża w odpowiednim pudełku, montaż jest bardzo prosty
Grube opony 20 x 4″ są niezwykle wygodne nawet w bardziej wymagającym terenie, gdzie rower czuje się jak w domu. Przed pierwszą jazdą w terenie zalecamy sprawdzenie wszystkich śrub w rowerze, w szczególności prawidłowe dokręcenie składanej kierownicy.
Poluzowały się podczas jazdy w terenie, ale to nie było coś, czego nie można było naprawić na miejscu. Po odpowiednim dokręceniu problem ten nie powrócił. Jazda leśnymi ścieżkami to niesamowite przeżycie na tym rowerze, a osiągi silnika nieustannie nas zaskakują, dosłownie wywołując uśmiech na naszych twarzach. Czuliśmy się nawet, jakbyśmy jechali na motocyklu.
Musimy również podkreślić bardzo wysokiej jakości hamulce hydrauliczne marki Logan, które są najlepszymi chińskimi hamulcami. Na przykład skuter za 3500 euro ma te same hamulce Nami Spal E 2 Maks.. Chwalimy też efektowny kolorowy wyświetlacz, który pokazuje podstawowe dane i jest dobrze widoczny nawet w bezpośrednim świetle słonecznym.
3 tryby jazdy, do 5 stopni prędkości
Ma rower 3 tryby jazdy – Eco, Normal i Sport. W każdym trybie można wtedy ustawić prędkość od 0 do 5. Przy 0 silnik w ogóle nie pomaga, przy 5 motocykl jest ustawiony na 99% mocy. W trybie Sport i poziomie 2 rower osiąga prędkość w zakresie 20-25 km/h.
Byliśmy zaskoczeni, że możesz dostosować te tryby prędkości w ustawieniach - możesz ustawić dowolną liczbę procentów wydajności dla każdego trybu. Jeśli 5 trybów prędkości to dla Ciebie za dużo, możesz wybrać nawet 3.
Przyznamy, że przez większość czasu jeździmy tym rowerem w trybie Sport na piątym biegu, czyli na pełnej mocy. W ten sposób najbardziej będziemy cieszyć się jazdą. Na kierownicy znajduje się również dźwignia przyspieszenia, dzięki czemu nie ma potrzeby pedałowania na rowerze.
Oczywiście przy kręceniu pedałami rower pomaga ci z silnikiem, w trybie Sport jest to w bardzo dużym stopniu, do tego stopnia, że kręcisz puste pedały i ciągnie tylko silnik. Jeśli chcesz choć trochę uprawiać sport na tym rowerze, zalecamy ustawienie trybu Eco.
W zakresie przelewów użytkownik ma do dyspozycji 8-biegowa przerzutka Shimano Altus. Z przodu znajduje się tylko duża rozeta, bez możliwości zmiany biegów.
Jakie są jego wady?
W naszym przypadku dźwignia przyspieszenia znajduje się po lewej stronie, co jest nieco nietypowe. Ale nie ma problemu z przestawieniem dźwigni na prawą stronę. Zauważyliśmy, że płynne sterowanie przepustnicą nie jest możliwe przy tej dźwigni, raczej służy ona tylko jako przełącznik między 0 a 1, tzn. albo idzie, albo nie.
Zaletą jest jednak to, że rower można dostosować do własnych upodobań, nie ma problemu z zamówieniem lepszego akceleratora, np. szerszych kierownic, ponieważ fabryczne są stosunkowo wąskie.
Jeśli chodzi o zawieszenie to przedni widelec jest dość miękki, a zaletą jest możliwość regulacji intensywności zawieszenia. Tego samego nie można jednak powiedzieć o tylnym amortyzatorze, który jest stosunkowo twardy i nawet przy naszych 90 kg nie ma dodatkowej sprężyny. Nie jest to jednak nic, co by przeszkodziło w użytkowaniu roweru, ale jeśli chcesz go upiększyć, na pewno wymienilibyśmy zarówno przedni widelec, jak i tylny amortyzator.
Prawdziwy zasięg: producent nie kłamie
Jeśli chodzi o zasięg to mieści się w ramie roweru 16 Ah (48 V / 768 Wh) wymienna bateria, którą przetestowaliśmy w następujący sposób. Jeździec o wadze około 90 kg, ustawiliśmy na rowerze czysto elektryczny tryb Eco i 5 bieg. Cały czas jechaliśmy pełną prędkością, co skutkowało średnią prędkością 37 km/h według wyświetlacza (33,9 km/h według GPS).
Jechaliśmy przez około godzinę i przejechaliśmy 37 km zgodnie z wyświetlaczem (33,76 km według GPS), podczas gdy pod obciążeniem wyświetlacz nadal pokazywał 50% naładowania baterii. Ten rower jest bez pedałowania, czyli w trybie czysto elektrycznym z ustawieniem Eco w stanie przejechać co najmniej 60 km. Gdyby jeździec stracił nieco na wadze i wybrał niższy bieg, zakres z pewnością by się poszerzył.
Tak więc liczba ta pasuje dokładnie do tego, co podaje producent, co nie jest często spotykane w przypadku tego typu napędów elektrycznych. Zdecydowanie kciuki do góry.
Engwe Engine Pro: nasza recenzja
Już modelka Engwe Świetnie się bawiliśmy testując EP-2 Pro i jego ulepszonego brata Engwe Engine Pro jeszcze bardziej potęguje w nas te odczucia. Engine Pro jest po prostu przyjemny w prowadzeniu i wywoła uśmiech na Twojej twarzy za każdym razem, gdy go założysz.
Dzięki wystarczająco mocnemu silnikowi 750 W możesz rozpędzić się na rowerze do 50 km/h, co czyni go jedną z najszybszych przerzutek elektrycznych. Idealnie sprawdza się nie tylko w mieście, ale także poza miastem, ponieważ akumulator 16 Ah zapewnia wystarczającą ilość energii na 60-kilometrową jazdę.
Jedyne drobne wady roweru widzimy w zawieszeniu, odpowiednio w przednim widelcu i tylnym amortyzatorze, które jednak nie stanowią problemu do wymiany na komponenty wyższej jakości. Ogólnie jednak Engwe Możemy tylko polecić Engine Pro. W naszej subiektywnej opinii jest to jeden z najlepszych chińskich rowerów elektrycznych, które można kupić za mniej niż 1500 euro.
Recenzja wideo autorstwa Geekbuying:
Specyfikacja techniczna:
- Koła: opony antypoślizgowe 20 x 4 cale
- Pojemność baterii: 16 Ah (48 V), 768 Wh
- Typ baterii: wymienne, baterie litowe
- Rama: rama ze stopu aluminium
- Zawieszenie: hydrauliczny przedni widelec z blokadą, hydrauliczny tylny amortyzator
- Zasięg: Tryb elektryczny: 60-70 km; Tryb pedału: 100-120 km
- Hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Logan, tarcza 160 mm
- Moc silnika: 750 W (maksymalnie 999 W)
- Przerzutki: 8-biegowa przerzutka Shimano Altus
- Maksymalna prędkość: 50 km/h w trybie elektrycznym
- Wyświetlacz: kolorowy wyświetlacz LCD, czujnik światła do automatycznego włączania świateł
- Tryby prędkości: Eco, Normal, Sport
- Akcelerator: kij na kciuk
- Czas ładowania: 5-6 godzin
- Światła: przednie światło LED; tylne czerwone światło
- Maksymalna ładowność: 150 kg
- Zalecany wzrost jeźdźca: 160-210 cm
- Waga roweru: 28,5 kg
- Waga opakowania: 37.8 kg
- Rozmiar opakowania (dł. x wys. x wys.): 100 x 45 x 80 cm
Galeria zdjęć:
Aby uzyskać inne przydatne wskazówki dotyczące rowerów elektrycznych lub skuterów, regularnie śledź nasz portal technologiczny China Planet. Jeśli chcesz wiedzieć wszystko jako pierwszy, Polub naszą stronę na Facebooku i zasubskrybuj powiadomienia.
Silnik 750W i 50km nie są dozwolone w UE ani na Słowacji.Absolutnie nieodpowiedni produkt i nawet słaby akumulator, zastanawiam się jak będę służył w Chinach.
Silnik o mocy 750 W jest wskazany przez producenta roweru i nazywa się to taktyką biznesową, silnik jak każdy inny ma w rzeczywistości tylko 250 W, jest słaby jak herbata i kupa innych reklamowych bzdur na temat prędkości i zasięgu z tych baterii herbacianych, które nie pokazują wydajności w watogodzinach, ale w amperogodzinach przez 15 minut w trybie elektrycznym dla pełnej wydajności, waży to ponad 40 kg prawdziwego zbiornika w porównaniu do zwykłych rowerów elektrycznych ważących 20-23 kg, to zabija akumulator i nie daj Boże coś z nim nie tak, części zamiennych nigdzie nie można kupić i śmieci można wyrzucić
Widzimy, że jesteś solidnym ekspertem. Czy w ogóle próbowałeś tego roweru? Testowaliśmy go i na pewno nie ma silnika o mocy 250 W. Sprzedawca sprzedający swoje modele na całym świecie nie mógł sobie pozwolić na wprowadzanie klientów w błąd. Engine Pro ma naprawdę wysokiej jakości komponenty i jest jednym z najlepszych motocykli, jakie wypróbowaliśmy. Możesz zamówić części zamienne bezpośrednio na ich stronie internetowej, ale powinieneś to również sprawdzić, zanim zaczniesz pisać mowę nienawiści bez wiedzy. A w przypadku awarii konkretnej części sprzedawca wyśle ją bezpośrednio do Ciebie, dlatego wysłał nam czujnik momentu obrotowego.
Skąd wziąłeś te urojenia? Znajomy ma tańszy model i jest bardzo zadowolony. Jedyne o co się martwię to serwis pogwarancyjny, poza tym jeździ idealnie, próbowałem.
To samo tyczy się Ciebie i Pana Piotra
na ludziach takich jak ty, ta piosenka leży jak osioł na soboli... aż do Boga, pan Nemec był wspaniałym człowiekiem.. https://www.youtube.com/watch?v=WT85ktGz22s hejterzy, hejterzy, nikt wam nie wierzy... hejterzy, hejterzy, nikt wam nie wierzy, nikt tak naprawdę nie wie.. poza tym jesteście prawdziwą osobą, czy ktoś wam to powiedział prosto w twarz? a potem otwórz usta..
Bracie usiądź, spróbuj, sprawdź, a potem narzekaj ok??? 😉 Może miłość na całe życie
czy zaoferujecie także jego następcę, nowszy, ulepszony model, czy będzie kupon? https://www.banggood.com/custlink/D3GV707uEI
Na stronie mamy już fajny kupon 🙂 https://chinaplanet.sk/engwe-engine-pro-2-0/